长安大学

马书红

性别：女

职 称：副教授

从事工作：教学与科研。

研究领域及方向：交通运输规划与管理、交通运输经济、交通系统评价、交通行为研究

学术及科研成果

近3年研究成果

[1] 马书红*, 葛永, 胡美芳, 孙言涵. 基于重力模型的公路网可达性测算模型[J]. 公路交通科技. 2018, 35(1): 105~111 (CSCD)

[2] 马书红, 葛永, 孙言涵. 基于效用模型的城市区域交通可达性研究[J]. 重庆交通大学学报(自然科学版). http://kns.cnki.Net/kcms/detail/50.1190.U.20170619.1651.012. html. 2017.6(网络优先出版)

[3] 马书红*, 孙朝旭. 基于系统动力学的城市交通系统供需分析模型, 长安大学学报(社会科学版), 2017, 19(3): 31~37

[4] 马书红*, 汤薛艳, 叶建勇. 基于Logsum差异和嵌套Logit模型的交通出行者效益测算研究, 交通运输系统工程与信息, 2016, 16(5): 45~50(EI收录)

[5] 马书红*, 胡美芳, 葛永,等. 节点优势度模型在干线公路网布局优化中的应用. 公路交通科技, 2016, 33(8): 133~139(CSCD)

[6] 马书红*,韩亚惠,姚志刚,葛永. 基于父母出行特性的学生出行行为选择研究，交通运输系统工程与信息, Vol.16 No.2: 225~231.2016 (EI)

[7] 马书红*, 张勐豪,镇村公交下一种新型智能公交到站时间预测算法,计算机应用研究, 2016,133(4):1044~1046. 2016 (CSCD)

[8] Ma Shu-hong*, Kockelman M Kara*, and Fagnant Daniel. Welfare Analysis Using Logsum Differences Versus Rule of Half: Series of Case Studies[J]. Transportation Research Record, 2015, 2530(09):73~83 (SCI)

[9] 马书红*, 付建川. 基于家庭属性和Nested-logit模型的学生出行选择特性分析, 重庆交通大学学报(自然版)2015，34(4) : 133~138.

[10] 马书红*，孙言涵. 交通政策对主卫城间多模式交通选择行为的影响及系统效益测算. 长安大学学报(社会科学版), 2015(4): 42~47

[11] Ma S, Kockelman K. Welfare Measures to Reflect Home Location Options When Transportation Systems are Modified[J]. Paper presented at the 94th TRB Annual Meeting, Washington D.C.2015 & published at Journal of Transportation Research Forum,2016，55(1):67~86

获奖情况

2006年12月，长安大学优秀教师

2007年07月，长安大学优秀毕业设计指导教师

2009年07月，长安大学优秀毕业设计指导教师

2015.12，陕西省教学成果2等奖

2015.12交通教育一等奖

专长描述

交通规划与评价、交通经济、交通行为分析等