湖南大学

王文林：男，硕士生导师

为湖南大学机械与运载工程学院研究员、硕士生导师，ASME、IEEE会员，中国机械工程学会高级会员，从事机械系统控制工程、流体传动及控制方向的教学、科研工作。近年来，主持完成省厅、企业委托课题10余项，获省级发明创新成果银奖1项；在国内外学术期刊发表论文40余篇，其中半数以上被三大检索收录，并获中国机械工程学会优秀论文奖1项；已培养毕业硕士生多届，其中4名被评为学校优秀毕业生。

E-mail:pianowwl@163.com

教育、工作经历：

(1)1986年-1990年：武汉科技大学，流体传动及控制专业，获得学士学位。

(2)1990年-1993年：原冶金部大冶特钢集团第四炼钢厂工作，任助理工程师。

(3)1993年-1996年：武汉科技大学，流体传动及控制专业，获得硕士学位。

(4)1996年-1998年：武汉科技大学机械系，讲师，主讲液压传动及控制、机械测试技术基础等课程。

(5)1998年-2001年：浙江大学，机械设计及理论专业，获得博士学位。

(6)2002年-2004年：浙江大学、福建泉州经济技术开发区联合培养企业博士后(第一站)，任工程师。

(7)2004年-2006年：浙江大学、广东科达机电股份有限公司联合培养企业博士后(第二站)，任高级工程师。

(8)2006年-2011年：南昌大学机电工程学院工作，任教授。

(9)2011年-至今：湖南大学机械与运载工程学院工作，任研究员。

工作方向：

研究领域：机械电子工程、控制理论与控制工程。

研究方向：(1)、机械系统控制工程；(2)、流体传动及控制。

应用领域：铁道机车车辆、汽车、工程机械、冶金机械、建材机械。

技术服务：产品CAD/CAE；测控系统研发。

教学工作：

《液压与气压传动》、《机械工程测试》、《机械控制工程基础》

《车辆系统随机振动》(研究生)

近期论文(第一作者)：

[1] W. L. Wang, Y. Huang, X.J. Yang, G.X. Xu. Nonlinear parametric modeling of a high-speed rail hydraulic yaw damper with series clearance and stiffness. Nonlinear Dynamics, 2011, 65(1-2):13-34. (SCI)

[2] W. L. Wang, X.J. Yang, G.X. Xu. Multi-objective design optimization of the complete valve system in an adjustable linear hydraulic damper. IMechE, Part C: Journal of Mechanical Engineering Science, 2011, 225(3):679-699. (SCI)

[3]W. L. Wang, G.X. Xu. Fluid formulae for damping changeability conceptual design of railway semi-active hydraulic dampers. International Journal of Non-Linear Mechanics, 2009, 44(7): 809-819. (SCI)

[4] Wenlin Wang, Xiaofeng Xia, Gaoxin Xu. A Dynamic fluid property model for the engineering design of hydraulic dampers. Key Engineering Materials, 2011, 450: 35-38. (EI)

[5] Wang Wenlin, Feng Peien. Characterization for the dynamics of an adjustable linear oil damper for advanced rail vehicles. Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2004, 17:172-176.(EI)

[6]Wang Wenlin, Yang Xiangjie, Xu Gaoxin. A changeable damping strategy for the sky-hook control of a rail vehicle semi-active hydraulic damper with parallel orifices. 2010 International Conference on Measuring Technology and Mechatronics Automation, Changsha, China, 13-14 March, 2010, Volume 1: 22-26. (EI)

[7] W. L. Wang, X,J. Yang, G.X. Xu. Computer package for the optimal design and simulation of railway hydraulic dampers. 2009 International Conference on Information Engineering and Computer Science, Wuhan, China, 19-20 December, 2009, Volume 1: 578-582. (EI)

[8] W.L. Wang, M.J. Luo, W.X. Guo, F.X. Li. Structure dynamics analysis for use in noise reduction of an automotive body-in-white. 2009 International Conference on Information Engineering and Computer Science, Wuhan, China, 19-20 December, 2009, Volume 1: 215-219.(EI)

[9] W.L. Wang. FEA-based structure optimization for the drive end housing of an automotive starter. 2008 International Workshop on Modelling, Simulation and Optimization, HongKong, China, 27-28 December, 2008, pp. 447-450.(EI)

[10] W.L. WANG. Technology for automatic ceramic powder storing and continuous proportional weighing: Establishment of a flexible design platform. The 9th International Conference on Control, Automation, Robotics and Vision, Singapore, 5-8, December 2006, pp. 1949-1953. (EI)